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东兴铝钢锯片业公司产品首次“液化气罐坐”上集装箱“出嫁”

【铝道】甘肃东兴铝业有限公司站消息，3月21日下午，在东兴铝业嘉峪关分公司的发运站台上，一台巨大的龙门吊 抓 起一个装满铝产品的集装箱稳稳地放在一节 等候多时 的火车上。这一抓一放的简单动作让公司产品靠前次拨码开关 坐 上集装箱 出嫁 。

集装箱铁路运输方式对于酒钢来说并不陌生，平均每天从四面八方通过铁路到达酒钢的集装箱较少有100多只，较多时可达300多只，然而，这些满载设备、货物的集装箱到达后，受酒钢产品外发场地及产品规格、重量等多种条件的制约，只能 只身 回返。一边是成堆的货物发不出去，另一边则是大量的集装箱运力被白白浪费。

如今，随着东兴铝业嘉峪关分公司的投产，无疑为解决酒钢集装箱空车资源浪费这一难题找到了出路。嘉峪关分公司目前一期每天能生产400吨铝产品，如果按照每只集装箱装载27吨产品来算，每天就可 消化 15只左右的集装箱运力。随着今后二期、三期项目的相继建成投产，届时到达酒钢的集装箱运力将会全部消化。

据悉，产品以集装箱形式外发不仅可以有效利用酒钢富余的集装箱运力，缓解酒钢本部产品外发车辆不足的矛盾，仪表面板还能极大减少产品运输费用，其运输成本较 敞车 、 篷车 相比平均降低30%以上。按照嘉峪关分公司一期产能每天400吨、发往上海每吨节省运费80元计算，用集装箱方式运输每月可节约运输成本100万元。随着今后产能的进一步提升，运输成本还将大幅度降低。除此之外，集装箱运输还具有提升货物在运输过程中的安全性以及方便货物的中转、配送等优点。

据了解，酒钢目前大多数产品还不适合集装箱运输，但随着酒钢今后深加工产品的增多，采用集装箱运输产品的前景十分广阔。（3）固溶处理对合金强度的影响相比于时效处理较小